Kétcsöves lengéscsillapító

Az ikercsöves kialakításnak van egy nyomócsőként ismert belső csője és egy tartalékcsőként ismert külső cső.A külső cső egy olajtartály.Ahogy a rúd felfelé és lefelé halad, a folyadék átnyomódik / kihúzódik az alapszelepen, és be/ki a tartalék csőbe.A dugattyúban lévő szelep csak olajba merülve működik.A Tangrui lengéscsillapítók elegendő olajat tartalmaznak a tartalék cső feltöltéséhez, függetlenül a lengés mozgásától vagy helyzetétől.A nyomócső mindig tele van olajjal.

Alkalmazásspecifikus szelep

A menetmérnökök kiválasztják a szelepkódokat vagy a csillapítási erő értékeket egy adott járműhöz, hogy optimális menettulajdonságokat, egyensúlyt és stabilitást érjenek el különféle vezetési körülmények között.Az általuk választott légtelenítők, terelőszelep-tárcsák, rugók és nyílások szabályozzák a folyadékáramlást az egységgel, ami végső soron meghatározza a jármű tapintását és kezelhetőségét.

Dugattyús kivitel

Egyes lengéscsillapítók alumínium fröccsöntött kialakítással készülnek, amelyekhez gumi O-gyűrűre van szükség, hogy megakadályozza az olaj megkerülését a szelepen.A Tangrui szinterezett vas dugattyús kialakítás pontosabb dugattyúméreteket tesz lehetővé, és nincs szükség további alkatrészekre a jobb tartósság és a kivételes illeszkedés érdekében.

Robusztus hidraulikus reteszelő

A hidraulikus reteszelés megállítja és tompítja a lengéscsillapító felfelé irányuló mozgását, ami megakadályozza a felfüggesztés túlnyúlását, a dugattyú felülemelését és megakadályozza a tömítés károsodását.Ez segíthet elkerülni, hogy a légzsákok szélsőséges helyzetekben megsérüljenek.

Vállas perselyek

A Tangrui lengéscsillapítókat vállas perselyekkel tervezték.A váll a helyén tartja a perselyt és megakadályozza a kisülést.

Nitrogéngáz-töltés

A gáztöltetű lengéscsillapítók nitrogént adnak az alapvető hidraulikus lengéscsillapítóhoz, hogy fokozzák a teljesítményt, és érzékenyebb, simább futást biztosítsanak.A gáztöltetű sokkon belül alacsony nyomású nitrogéngázt adnak a hidraulikaolaj feletti kamrában, ami segít csökkenteni a fakulást, minimalizálni a vibrációt, meghosszabbítani az élettartamot, és ami a legfontosabb, minimalizálni a hidraulikafolyadék levegőztetését.

A gáztöltés minimálisra csökkenti a hidraulikafolyadék levegőztetését, ami habzást okoz.A levegőztetés negatívan befolyásolja a teljesítményt.A nitrogéngáz hozzáadása a lengéscsillapítóhoz összenyomja a légbuborékokat a hidraulikafolyadékban, és megakadályozza, hogy az olaj és a levegő összekeveredjen és hab keletkezzen.A levegőztetés csökkentésével a gáztöltetű sokk jobban reagál, és egyenletesebb csillapítás révén jobban teljesít.

Alkalmazás :