Az autók iránti kereslet Kínában egyre erősödik, így Ázsia legnagyobb gazdaságában az autópiac magányos fényes folttá válik, mivel a koronavírus-járvány visszafogja az európai és az Egyesült Államok eladásait.

A szedánok, SUV-k, kisbuszok és többcélú járművek eladása szeptemberben 7,4 százalékkal 1,94 millióra nőtt az egy évvel korábbihoz képest - közölte kedden a Kínai Személygépkocsik Szövetsége.Ez a harmadik zsinórban havi növekedés, és ezt elsősorban a SUV-k iránti kereslet vezérelte.

A kereskedőknek szállított személygépjárművek 8 százalékkal, 2,1 millió darabra nőttek, míg a teljes járműeladások, beleértve a teherautókat és buszokat is, 13 százalékkal 2,57 millióra nőttek – derült ki a Kínai Autógyártók Szövetsége által később közzétett adatokból.

Mivel az Egyesült Államokban és Európában továbbra is érinti a COVID-19 az autóeladásokat, Kínában a kereslet élénkítése áldás a nemzetközi és hazai gyártók számára.A kutatók, köztük az S&P Global Ratings szerint ez lesz az első ország világszerte, amely visszaáll a 2019-es volumenszintre, igaz, csak 2022-re.

Az autógyártók világszerte dollármilliárdokat fektettek be Kínába, amely 2009 óta a világ vezető autópiaca, ahol a középosztály bővül, de a penetráció még mindig viszonylag alacsony.Az olyan országok márkái, mint például Németország és Japán, jobban átvészelték a járványt, mint helyi riválisaik – a kínai márkák együttes piaci részesedése 36,2 százalékra esett az első nyolc hónapban a 2017-es 43,9 százalékos csúcsról.

Hszi Guobin, az Ipari és Informatikai Minisztérium alelnöke mondta a múlt hónapban, hogy a kínai autópiac fellendülése ellenére továbbra is a harmadik évenkénti eladási visszaesést könyvelheti el.Ennek oka az év elején, a járvány csúcspontján elszenvedett súlyos visszaesés.

Ettől függetlenül Kína jelentőségét növeli, hogy az elektromos autók ökoszisztémájának ápolására összpontosít, amely technológiai váltás, amelybe az autógyártók rengeteg időt és pénzt fektettek be.Peking azt szeretné, ha 2025-ben a piac legalább 15 százalékát az új energiájú járművek képviselnék, egy évtizeddel később pedig az összes eladás legalább felét.

A tisztán elektromos autókból, konnektorról tölthető hibridekből és üzemanyagcellás autókból álló NEV-k nagykereskedelme 68 százalékkal 138 000 darabra nőtt, ami a CAAM adatai szerint szeptember hónap rekordja.

A Tesla Inc., amely az év elején kezdte meg a szállításokat sanghaji gigagyárából, 11 329 járművet adott el az augusztusi 11 800-hoz képest – közölte a PCA.Az amerikai autógyártó a harmadik helyen végzett a NEV-nagykereskedelemben a múlt hónapban, a SAIC-GM Wuling Automobile Co. és a BYD Co. mögött – tette hozzá a PCA.

A PCA azt várja, hogy a NEV-k elősegítik az autóeladások általános növekedését a negyedik negyedévben az új, versenyképes modellek bevezetésével, míg a jüan erősödése segít csökkenteni a helyi költségeket.

A teljes évre vonatkozó összesített járműeladások jobbak lesznek, mint a korábbi előrejelzések szerint a 10 százalékos zsugorodás a kereslet élénkülésének köszönhetően – mondta Xu Haidong, a CAAM főmérnök-helyettese, részletek nélkül.