A DuckerFrontier szerint 2026-ra szinte biztossá válik, hogy a motorháztető alumínium, és szinte biztosra vehető, hogy a csomagtérajtó vagy a csomagtérajtó az lesz.Körülbelül 1 a 3-hoz esélye van arra, hogy az újautó-kereskedések bármelyik sárvédője vagy ajtója alumíniumból készüljön.

És ez még csak nem is olyan szerkezeti komponensek megváltoztatását jelenti, amelyek célja a gázüzemű járművek nagyobb hatékonyságának elérése vagy az elektromos modellek akkumulátorainak kezelése.

„A fogyasztói nyomás és a környezeti kihívások növekedésével párhuzamosan nő az autóalumínium felhasználása is.Ez a kereslet felgyorsul, mivel az alacsony szén-dioxid-kibocsátású, nagy szilárdságú alumínium segít az autógyártóknak alkalmazkodni az új mobilitási trendekhez, és nagyon örülünk a fém növekedési potenciáljának a gyorsan feltörekvő elektromos járművek szegmensében” – mondta Ganesh Panneer, az Aluminium Transportation Group elnöke. Novelis) augusztus 12-i közleményében nyilatkozott. „Az autóalumínium piac penetrációja évről évre nőtt az elmúlt öt évtizedben, és ez a bővülés várhatóan olyan messzire fog folytatódni, amennyire ma előre jelezhető.Ahogy az elektromos járművek egyre szélesebb körben elérhetővé válnak, a hatótáv növelése, valamint az akkumulátor súlyának és költségének kiegyenlítése érdekében a nagyobb alumíniumhasználat biztosítja, hogy a fogyasztók továbbra is olyan nagy teljesítményű autókat és teherautókat válasszanak, amelyek biztonságosak, szórakoztatóak és jobban védik a környezetet. .”

A DuckerFrontier szerint 2020-ban egy átlagos járműnek körülbelül 459 font alumíniummal kell rendelkeznie, „az autókarosszérialemezek (ABS), valamint az alumíniumöntvények és extrudálások megnövekedett használatának köszönhetően, a hagyományos acélfajták rovására”.